人民网哈尔滨7月14日电（杨海全、汪晓涛）7月14日11时30分，首列返程哈欧国际货运班列满载货物顺利抵达哈尔滨。这也标志着黑龙江省践行“一带一路”战略构想，龙江陆海丝绸之路经济带中最重要的哈欧通道顺利实现了双向贯通。

　　哈欧班列返程货车从德国汉堡出发，经过波兰、俄罗斯、满洲里至终点黑龙江省哈尔滨市，全程9820公里。此次是继6月13日发出的哈尔滨至德国汉堡首班哈欧班列后的第一班返程货运班列。班列共有41个集装箱，装载的啤酒、汽车零部件、生活用品将运至哈尔滨、并分拨到全国各地。

哈欧班列和国内几个班列最大的不同是每周都有开出并往返的货运列车，是国内第一个提供两端门对门服务的班列，除提供班列运输外，还增加了工业链金融、虚拟仓储管理、跨境电商等附加增值服务。在欧洲覆盖范围除了德国汉堡、杜伊斯堡之外，还包括德国东部巴伐利亚地区以及波兰、捷克、西班牙、法国、意大利等国。此次的开通，不仅增加了德国的贸易量，也将辐射整个欧洲，为欧洲经济注入新活力。

　　千年丝路，再涌商潮，哈欧班列的强势崛起令各方瞩目。国内外一些大企业和政府的高度关注，跨境电商积极联络，德国大汉堡地区、巴伐利亚州、下萨克森州政府都热切地盼望能和哈欧公司合作，并探讨通过该班列与黑龙江省建立省州和地市间友好关系、开展贸易和产业投资合作。德国、法国和瑞士的铁路运营公司也表示愿意就欧洲段延伸段展开合作。国内很多知名的外向型企业看好哈欧班列快速、高效、安全的特点，参与的企业日渐增多。穆棱凯飞食品有限公司生产有机大豆制品，以往从天津塘沽港走海运发往汉堡，时间为33天，冬季赶上雪天，用汽运很难保证如期将货送到港口，不仅需要支付船东违约赔付金，德方也很不满意。该公司董事长孔令保说，如果用哈欧班列，仅短途运输一项，每个40尺标准集装箱可节约人民币3000元。

　　“哈欧班列的双向贯通，是龙江丝路带建设的重大成果，拉近了黑龙江省与欧洲的距离，节约了物流运输时间和成本，对黑龙江省发展外向型经济具有积极促进作用。”黑龙江省发改委龙江丝路带建设处处长高占国说。

　　而在黑龙江省发改委巡视员彭介林看来，哈欧班列的常态化运行，是黑龙江省更深入地融入到“一路一带中蒙俄经济走廊”建设进程中的又一精彩之笔。将打通中、俄、欧货运大通道，开启国际性交流合作重要门户，带动沿途的产业包括汽车物流、零配件、跨境电商等新的业务模式，走向龙江丝路带战略发展的新征程。“哈欧班列破解了区位不利因素对黑龙江经济发展带来的瓶颈。这条连接欧洲的黄金通道使我们和欧洲紧密地联系起来，推动黑龙江省外向型经济进一步发展，为在全球经济一体化的大背景下追风逐潮，迈出坚实步伐。”彭介林说。

　　据了解，哈欧班列预计年底开出26班往返班列，目前已落实了两个月的往返满额箱量，已完成全部50%基础货量的收集。初步预计一年内每周一个往返，第二年每周两个往返，以后随着市场的需求变化进行调整。